Fahrerlager-Geschichten - Nyck de Vries: „Ich bin heiß darauf, wieder Rennen zu fahren“

01.12.2021
Stuttgart

Das Mercedes-EQ Formel E Team bereitet sich in dieser Woche bei den offiziellen Testfahrten in Valencia auf die Saison 8 vor. Mit dabei: Der amtierende Weltmeister Nyck de Vries, der im Interview auf die neuen Herausforderungen vorausblickt.

  • Das ist passiert: Ergebnisse & Fakten
  • Neuigkeiten aus den Mercedes-AMG Motorsport-Teams
  • 5 Fragen an Nyck de Vries
  • Social Media News: Was gibt’s Neues online?

Das ist passiert: Ergebnisse & Fakten

  • Super GT: Zweiter Platz für den Mercedes-AMG GT3 auf dem Fuji Speedway
  • Endurance Brasil: Ein fünfter Platz für den Mercedes-AMG GT3 auf dem Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul

Newssplitter

Auf nach Dschidda: Noch zwei Rennen stehen in der Formel 1-Saison 2021 aus. Der Endspurt beginnt am kommenden Wochenende mit der zweiten neuen Strecke in Folge. Auf das Grand-Prix-Debüt in Katar vor zwei Wochen folgt nun die F1-Premiere in Saudi-Arabien. Der Jeddah Corniche Circuit ist ein 6,174 km langer Straßenkurs, der extra für das Rennen errichtet wurde. Es ist die zweitlängste Strecke im Formel 1-Kalender und weist mit 27 Kurven die meisten aller Strecken auf. Es gibt drei DRS-Zonen und die Teams erwarten Topspeeds über 310 km/h. Damit ist es gemeinsam mit Spa und Monza eine der schnellsten Strecken in der Königsklasse des Motorsports. Wie zuletzt in Katar ist auch der Große Preis von Saudi-Arabien ein Nachtrennen, bei dem der Kurs von mehr als 600 Lichtmasten beleuchtet wird. Die Fahrer erwarten am Sonntag 50 Runden respektive eine Renndistanz von 308,45 km.

Der Silver Arrow ist da: Am vergangenen Sonntag präsentierte das Mercedes-EQ Formel E Team in Valencia seine Fahrerpaarung und sein aktualisiertes Fahrzeugdesign für die Saison 8 der ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft. Im Cockpit des Mercedes-EQ Silver Arrow 02 nehmen erneut Stoffel Vandoorne und Nyck de Vries Platz. Am Montag und Dienstag absolvierte das Team auf dem Circuit Ricardo Tormo die ersten Testkilometer in diesem Winter. Nach dem fahrfreien Medientag am Mittwoch geht es am Donnerstag noch einmal auf die Teststrecke, um die letzten Vorbereitungen auf die neue Saison zu treffen. Die ersten beiden Saisonrennen stehen am 28. und 29. Januar 2022 beim Double-Header in Diriyah auf dem Programm.

Mercedes-AMG schließt Autobacs Super GT 2021 Series mit einem Podiumsplatz auf dem Fuji Speedway ab: Im achten und finalen 300-Kilometer-Rennen der Autobacs Super GT 2021 Series auf dem Fuji Speedway gelang dem Mercedes-AMG GT3 #65 vom Team LEON RACING ein erfolgreicher Saisonabschluss. Das Fahrer-Duo Naoya Gamou und Togo Suganami arbeitete sich während der 66 Runden mit einer herausragenden Performance vom fünften Startplatz bis auf Rang zwei nach vorne und sicherte sich somit zum zweiten Mal in dieser Saison einen Platz auf dem Podest. Tatsuya Kataoka und Nobutero Taniguchi (alle JPN) konnten mit ihrem Rennergebnis ebenfalls zufrieden sein. Im Mercedes-AMG GT3 #4 von GOODSMILE RACING & TeamUKYO verbesserten sich die beiden Lokalmatadoren um drei Positionen und belegten schließlich den vierten Rang. Mit dem finalen Lauf im japanischen Oyama endete eine ereignisreiche Super GT Saison, die LEON RACING auf Rang sechs und GOODSMILE RACING & TeamUKYO auf Platz zehn der Teamwertung abschlossen.

Doppel-Klassensieg für Mercedes-AMG bei der Imperio Endurance Brasil: Nach vier langen Stunden auf dem brasilianischen Rundkurs Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul durfte das Team RC einen grandiosen Doppelsieg in der GT3-Klasse bejubeln. Im Mercedes-AMG GT3 #27 bestätigten Ricardo Baptista und Cacá Bueno (beide BRA) mit ihrem Sieg im vorletzten Saisonlauf ihre konstant starke Jahresleistung. Im Gesamtklassement belegen die beiden Brasilianer vor dem finalen Event auf dem Autódromo de Goiânia am 18. Dezember den zweiten Platz. Ihre Teamkollegen Maurizo Billi, Marco Billi und Max Wilson (ebenfalls alle BRA) mit der Startnummer #83 komplettierten mit dem zweiten Platz in ihrer Klasse ein erfolgreiches Rennwochenende für Team RC. Der Mercedes-AMG GT3 #3 vom Team Racing M3 erreichte mit Alexandre Auler und Guilherme Salas (beide BRA) einen weiteren starken vierten Platz in der GT3-Wertung.

5 Fragen an Nyck de Vries

Du gehst als Titelverteidiger in die Saison 8. Gibt das noch einmal einen kleinen Schub?

Nyck de Vries: Natürlich freue ich mich sehr auf Saison 8. Eine neue Saison bringt immer eine neue Herausforderung mit sich und als amtierender Champion erhält das noch einmal eine besondere Note. Entsprechend bin ich schon heiß darauf, wieder Rennen zu fahren und unsere beiden Titel zu verteidigen.

Das bisherige Qualifying-Format hat es den Führenden in der WM oftmals schwer gemacht, sich weit vorne zu qualifizieren. Was erwartest Du dir vom neuen Format?

Nyck de Vries: Das neue Qualifying-Format sieht sehr vielversprechend aus. Es sieht so aus, als ob es für alle ausgeglichener und fairer sein wird. Deshalb bin ich ein Freund des Ganzen. Wie es am Ende wirklich aussehen wird, müssen wir abwarten und selbst herausfinden, aber es sieht definitiv gut aus und ich begrüße es mit offenen Armen. Ich bin mir sicher, dass es eine ausgeglichenere Meisterschaft ermöglichen wird, die jeder gerne verfolgt. Die Formel E ist schon eng genug und braucht keine externe Unberechenbarkeit, um sie spannend zu machen.

Die Basisleistung im Rennen sowie die Power im Attack Mode wird für Saison 8 erhöht. Welchen Einfluss erwartest Du dadurch auf die Rennen?

Nyck de Vries: Im nächsten Jahr wird die verfügbare Leistung im Rennen anders sein. Aber ich glaube nicht, dass sich dadurch viel verändern wird. Es wird aber vor allem die Hinterreifen mehr belasten und das kann möglicherweise dazu führen, dass das Reifenmanagement neben all den anderen Dingen, auf die wir im Rennen achten müssen, noch etwas wichtiger wird.

Was ist das Geheimnis für die bestmögliche Nutzung des Attack Mode im Rennen?

Nyck de Vries: Es gibt kein Geheimnis, um das Beste aus dem Attack Mode herauszuholen. Es hängt stark von den unterschiedlichen Situationen ab. Wo befindet man sich gerade auf der Strecke? Gegen wen kämpft man? Wie viel Energie hast du noch? Wie viel Energie haben deine Kontrahenten noch? Zu welchem Zeitpunkt des Rennens befindest du dich? Ist es noch am Anfang des Rennens oder schon am Ende? Ist es eine Strecke, auf der es sehr auf die Energie ankommt oder nicht? Es gibt viele verschiedene Variablen, die einen Einfluss auf den Denkprozess haben, der hinter der Strategie und dem Einsatz des Attack Mode steckt. Es geht nicht nur um den Attack Mode, man kann es beinahe mit den Boxenstopps in anderen Rennserien vergleichen. Es ist ein wichtiges strategisches Element, über das man genau nachdenken muss. Man muss genau analysieren und all die verschiedenen Szenarien und Optionen durchdenken, bevor man die finale Entscheidung trifft, was für uns zu diesem Zeitpunkt am besten ist.

Freust Du dich darauf, in dieser Saison hoffentlich mehr Rennen zu haben und neue Austragungsorte sowie Rennstrecken in aller Welt kennenzulernen?

Nyck de Vries: Am meisten freue ich mich auf Vancouver und Jakarta. Beides sind einzigartige Austragungsorte. Jakarta war schon im ursprünglichen Rennkalender für Saison 7 vorgesehen, aber leider konnten wir aufgrund der Umstände nicht dort fahren. Ich freue mich sehr darauf, auf beiden Strecken zu fahren und finde es superspannend, dass unsere Meisterschaft weiter wächst und in so vielen interessanten Städte antritt. Es ist klasse, dass wir wieder in die Städte zurückkehren. Ich bin überzeugt davon, dass die Saison in vielerlei Hinsicht gut wird, einerseits auf der sportlichen Seite mit dem neuen Qualifying-Format und andererseits mit der Spannung, die durch diese neuen Veranstaltungsorte hinzu kommt.

Social Media News

#Set-Up: Wie gelingt den Formel 1-Teams die Suche nach dem perfekten Setup? Und gibt es so etwas überhaupt? Andrew Shovlin und Peter Bonnington erklären, was der Begriff Fahrzeug-Setup bedeutet und wie man die Balance des Autos feintunen kann.

Video ansehen: www.youtube.com/watch?v=3RZORfmG9es

#F1RaceDebrief: In dieser Woche gibt es in unserem Debriefing mit Andrew Shovlin viel zu besprechen! Dabei spricht er über Reifenschäden, schnellste Rennrunden, Rennstarts und vieles mehr!

Video ansehen: www.youtube.com/watch?v=RbBH_O_MZ2A

#MulberrySTEMAcademy: Was für ein Jahr! Wir gratulieren allen Absolventen und Absolventinnen des Jahrgangs 2021 und werfen einen Blick zurück auf die wichtigsten Ereignisse der Mulberry STEM Academy 2021.

Video ansehen: www.youtube.com/watch?v=h5SC-FZnem0

Mercedes-AMG GT3 #65, LEON Racing
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Mercedes-AMG GT3 #4, GOODSMILE Racing
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Mercedes-EQ Formel E Team, Tests, Valencia, Nyck de Vries
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Formel E – Mercedes-EQ Formel E Team, Valencia Tests 2022. Stoffel Vandoorne
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Formel E – Mercedes-EQ Formel E Team, Valencia Tests 2022. Stoffel Vandoorne
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Formel E – Mercedes-EQ Formel E Team, Valencia Tests 2022. Nyck de Vries
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Formel E – Mercedes-EQ Formel E Team, Valencia Tests 2022. Nyck de Vries
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Formel E – Mercedes-EQ Formel E Team, Valencia Tests 2022. Nyck de Vries
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Formel E – Mercedes-EQ Formel E Team, Valencia Tests 2022. Nyck de Vries
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Formel E – Mercedes-EQ Formel E Team, Valencia Tests 2022. Nyck de Vries
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Formel E – Mercedes-EQ Formel E Team, Valencia Tests 2022. Nyck de Vries
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Ricardo Baptista (l.) und Cacá Bueno, Team RC
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Mercedes-AMG GT3 #27, Team RC
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Mercedes-AMG GT3 #22, Autlog Racing Team, und Mercedes-AMG GT3 #83, Team RC
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Cacá Bueno und Ricardo Baptista, Mercedes-AMG GT3 #27, Team RC
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Mercedes-AMG GT3 #65, LEON Racing
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Mercedes-AMG GT3 #4, GOODSMILE Racing
MercedesAMGCustomerRacing_SuperGT_2021_04


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