Citaro

  • 20C0694_001
    Mercedes-Benz Citaro LE Ü, Busunternehmen regiobus Potsdam Mittelmark GmbH Exterieur, rot, OM 936 mit 260 kW (354 PS), 7,7 L Hubraum, 6-Gang Automatikgetriebe, Sideguard Assist, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm
  • 20C0694_002
    Mercedes-Benz Citaro LE Ü, Busunternehmen regiobus Potsdam Mittelmark GmbH Exterieur, rot, OM 936 mit 260 kW (354 PS), 7,7 L Hubraum, 6-Gang Automatikgetriebe, Sideguard Assist, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm
  • 20C0694_003
    Mercedes-Benz Citaro LE Ü, Busunternehmen regiobus Potsdam Mittelmark GmbH Exterieur, rot, OM 936 mit 260 kW (354 PS), 7,7 L Hubraum, 6-Gang Automatikgetriebe, Sideguard Assist, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm
  • 20C0694_004
    Mercedes-Benz Citaro LE Ü, Busunternehmen regiobus Potsdam Mittelmark GmbH, Interieur, Sitzbezüge: blau-gelb, OM 936 mit 260 kW (354 PS), 7,7 L Hubraum, 6-Gang Automatikgetriebe, Sideguard Assist, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm
  • 20C0694_005
    Mercedes-Benz Citaro LE Ü, Busunternehmen regiobus Potsdam Mittelmark GmbH Exterieur, rot, OM 936 mit 260 kW (354 PS), 7,7 L Hubraum, 6-Gang Automatikgetriebe, Sideguard Assist, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm
  • 20A0592
    (Bild v.l.n.r.): Ivan Jankovic; Betriebsleiter Busservice Watzinger, Tobias Kappler, Verkauf Mercedes-Benz Omnibusse, Emilie Watzinger-Artner  und Armin Amann, Geschäftsführung Busservice Watzinger, und Marijo Sapina, Leiter Vertriebsregion Süd-Deutschland Daimler Buses.
  • 20C0393_01
    Die Go.on Gesellschaft für Bus- und Schienenverkehr in Bielefeld setzt auf 55 neue Busse der Marken Setra und Mercedes-Benz.
  • 20C0393_03
    Insgesamt 45 neue Citaro Busse von Mercedes-Benz sind auf den neuen Linien in Südostwestfalen unterwegs.
  • 20C0277_003
    Ob aus Echtglas oder Polycarbonat: Die Trennscheiben sind sowohl in einer geschlossenen Ausführung als auch mit Teilöffnungen für den Fahrscheinverkauf lieferbar.
  • 20C0277_004
    Fahrer von Linienbussen haben jeden Tag Kontakt mit vielen Fahrgästen. Um sie in Zeiten der COVID-19-Pandemie vor einer Ansteckung durch das Virus zu schützen, hat Daimler Buses Fahrerschutztüren mit vollflächiger Trenn¬scheibe als Nachrüstlösung entwickelt.
  • 20C0277_001
    Professionelle Fahrerschutztür mit Trennscheibe in einem Setra S 418 LE.
  • 20A0217_001
    Um Busfahrer vor Ansteckungen zu bewahren, bietet Mercedes-Benz jetzt für seinen Stadtbus Citaro eine professionelle Nachrüstung durch Fahrerschutztüren mit Trennscheibe an.
  • 20C0204_001
    Der Mercedes-Benz Citaro aus dem Jahr 2019, der als Überlandlinienbus 45 Sitz- und 40 Stehplätze bietet, ist in seiner neuen Funktion als Großraum-Intensivtransportwagen mit vier vollständig ausgestatteten Intensivplätzen ausgerüstet.
  • 20C0204_002
    In nur drei Wochen hat Daimler Buses am Standort Neu-Ulm einen Überlandlinienbus in ein Spezialfahrzeug für die Verlegung von COVID-19-Patienten umgebaut.
  • 20C0204_003
    Ein Team aus 12 Mitarbeitern der Neu-Ulmer Omnibusproduktion hat den Bus in nur 15 Arbeitstagen zu einem Großraum-Intensivtransportwagen (G-ITW) umgerüstet. Der Umbau und die Bereitstellung der medizinischen Ausstattung erfolgte in enger Zusammenarbeit mit dem DRK-Rettungsdienst Heidenheim-Ulm.
  • 20C0204_005
    Daimler Buses baut Mercedes-Benz Citaro für den Transport von COVID-19-Patienten um.
  • 20C0204_006
    Till Oberwörder, Leiter Daimler Buses, und David Richter, Geschäftsführer des DRK-Rettungsdiensts Heidenheim-Ulm, bei der Übergabe des Großraum-Intensivtransportwagens.
  • 20C0204_004
    Der Großraum-Intensivtransportwagen, ein Mercedes-Benz Citaro, wird von der DRK-Rettungsdienst Heidenheim-Ulm gGmbH eingesetzt, die damit den größten Intensivtransportwagen in Deutschland in Betrieb nimmt.
  • 20C0195_003
    99 Mercedes-Benz Citaro Stadtbusse im ÖPNV von Abu Dhabi
  • 20C0195_002
    99 Mercedes-Benz Citaro Stadtbusse im ÖPNV von Abu Dhabi
  • 19C0790_01
    von links nach rechts: Christian Fambach (Werksbeauftragter ÖPNV Daimler Buses), Steffen Maiwald (kaufmännischer Vorstand der Stadtwerke Trier), Michael Schröder (Geschäftsführer der SWT Stadtwerke Trier Verkehrs-GmbH), Rüdiger Kappel (Leiter Vertrieb Flotten Daimler Buses Deutschland).
  • 19C0691_01
    Ab Ende August setzt der Verkehrsbetrieb EBS gleich 93 dieser Niederflur-Stadtbusse in der Metropolregion Rotterdam - Den Haag ein. Die Flotte teilt sich in 83 Solobusse Citaro NGT hybrid und zehn Gelenkbusse Citaro G NGT hybrid.
  • 19C0691_02
    Leise, schadstoffarm und hocheffizient – der Verkehrsbetrieb EBS in den Niederlanden erhält 93 Mercedes Benz Citaro NGT hybrid.
  • 19C0691_03
    Leise, schadstoffarm und hocheffizient – der Verkehrsbetrieb EBS in den Niederlanden erhält 93 Mercedes Benz Citaro NGT hybrid.
  • 19C0382_006
    Verkehrsbetrieb EMT Madrid mit umweltfreundlichem Gesamtkonzept: 672 mit Erdgas betriebene Mercedes-Benz Citaro NGT im Einsatz.
  • 19C0382_015
    Verkehrsbetrieb EMT Madrid mit umweltfreundlichem Gesamtkonzept: 672 mit Erdgas betriebene Mercedes-Benz Citaro NGT im Einsatz.
  • 19C0382_002
    Verkehrsbetrieb EMT Madrid mit umweltfreundlichem Gesamtkonzept: 672 mit Erdgas betriebene Mercedes-Benz Citaro NGT im Einsatz.
  • 19C0525_02
    Die neuen Citaro erinnern durch das gewählte Tram-Design an futuristische Schienenfahrzeuge.
  • 19C0525_01
    Außergewöhnliches Design trifft saubere Antriebstechnologie: Rüdiger Kappel, Leiter Vertrieb Flotten Daimler Buses Deutschland, übergibt einen Citaro G und drei Citaro hybrid an Bülent Menekse, Geschäftsführer der Omnibusverkehr Spillmann GmbH.
  • 19C0525_03
    Jedes Fahrzeug ein Motto, jedes Fahrzeug ein Unikat: Bodenbelag, Sitze und bedruckte Seitenwände visualisieren die vier Motto Education, Nature, Science und Garden.
  • 17C686_066
    Mercedes-Benz Citaro hybrid, Interieur, Sitzbezüge: evograu dunkel grün, OM 936 h mit 220 kW (299 PS), 7,7 L Hubraum, Elektro-Motor mit 14 kW, 6-Gang-Automatikgetriebe, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm, Beförderungskapazität: max. 1/96 // Mercedes-Benz Citaro hybrid, Interior, seat covers: evogrey dark green, OM 936 h rated at 220 kW/299 hp, displacement 7.7 l, electric motor rated at 14 kW, 6-speed automatic transmission, LED headlamps, length/width/height: 12135/2550/3120 mm, passenger capacity: max. 1/96.
  • 17C686_067
    Mercedes-Benz Citaro hybrid, Interieur, Sitzbezüge: evograu dunkel grün, OM 936 h mit 220 kW (299 PS), 7,7 L Hubraum, Elektro-Motor mit 14 kW, 6-Gang-Automatikgetriebe, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm, Beförderungskapazität: max. 1/96 // Mercedes-Benz Citaro hybrid, Interior, seat covers: evogrey dark green, OM 936 h rated at 220 kW/299 hp, displacement 7.7 l, electric motor rated at 14 kW, 6-speed automatic transmission, LED headlamps, length/width/height: 12135/2550/3120 mm, passenger capacity: max. 1/96.
  • 17C686_080
    Mercedes-Benz Citaro hybrid, Interieur, Sitzbezüge: evograu dunkel grün, OM 936 h mit 220 kW (299 PS), 7,7 L Hubraum, Elektro-Motor mit 14 kW, 6-Gang-Automatikgetriebe, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm, Beförderungskapazität: max. 1/96 // Mercedes-Benz Citaro hybrid, Interior, seat covers: evogrey dark green, OM 936 h rated at 220 kW/299 hp, displacement 7.7 l, electric motor rated at 14 kW, 6-speed automatic transmission, LED headlamps, length/width/height: 12135/2550/3120 mm, passenger capacity: max. 1/96.
  • 17C686_082
    Mercedes-Benz Citaro hybrid, Interieur, Sitzbezüge: evograu dunkel grün, OM 936 h mit 220 kW (299 PS), 7,7 L Hubraum, Elektro-Motor mit 14 kW, 6-Gang-Automatikgetriebe, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm, Beförderungskapazität: max. 1/96 // Mercedes-Benz Citaro hybrid, Interior, seat covers: evogrey dark green, OM 936 h rated at 220 kW/299 hp, displacement 7.7 l, electric motor rated at 14 kW, 6-speed automatic transmission, LED headlamps, length/width/height: 12135/2550/3120 mm, passenger capacity: max. 1/96.
  • 18C0371_018
    Mercedes-Benz Citaro hybrid, Exterieur, eisblau metallic, OM 936 h mit 220 kW (299 PS), 7,7 L Hubraum, Elektro-Motor mit 14 kW, 6-Gang-Automatikgetriebe, LED-Scheinwerfer, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm, Beförderungskapazität: max. 1/101
  • 19C0323_01
    Bei der Vertragsunterzeichnung über 50 Mercedes-Benz Citaro Gelenkbusse haben die Vertreter der Stadt Breslau die Gelegenheit, den vollelektrischen Mercedes-Benz Stadtbus eCitaro zu begutachten. V. l. n. r.:  Janusz Ferdynus, CFO EvoBus Polska, Jolanta Szczepanska, CEO MPK Wroclaw (Verkehrsbetrieb Breslau), Jacek Sutryk, Oberbürgermeister der Stadt Breslau, Roman Biondi, Head of Sales Daimler Buses, Artur Konarski, CEO EvoBus Polska, Adam Kempinski, Vertriebsleiter Stadtbusse EvoBus Polska.
  • 19A0325
    Mercedes-Benz Citaro G 3-Türer, Stand 2014
  • 19C0223_01
    Emissionsfrei durch Berlin: Der  erste von 15 vollelektrisch angetriebenen Mercedes Benz eCitaro wird an die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ausgeliefert
  • 19C0223_02
    Emissionsfrei durch Berlin: Der erste von 15 vollelektrisch angetriebenen Mercedes Benz eCitaro wird an die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ausgeliefert
  • 19C0223_03
    Emissionsfrei durch Berlin: Der erste von 15 vollelektrisch angetriebenen Mercedes Benz eCitaro wird an die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ausgeliefert
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