Allgemein


  • 13A560
    Nachdem der Gesundheitsdienstleister „Spire Healthcare“ mit dem Mercedes-Benz Atego 816 bereits in den vergangenen Jahren gute Erfahrungen gesammelt hatte, entschied er sich jetzt wieder für dieses bewährte Modell. Allerdings erst, nachdem er einen umfassenden Bewertungsprozess ausgeführt hatte, der die Erprobung von Vorführfahrzeugen und Kostenvoranschläge mehrerer anderer Hersteller umfasste. Auch die Fahrer wurden befragt.
  • 13A561
    Nachdem der Gesundheitsdienstleister „Spire Healthcare“ mit dem Mercedes-Benz Atego 816 bereits in den vergangenen Jahren gute Erfahrungen gesammelt hatte, entschied er sich jetzt wieder für dieses bewährte Modell. Allerdings erst, nachdem er einen umfassenden Bewertungsprozess ausgeführt hatte, der die Erprobung von Vorführfahrzeugen und Kostenvoranschläge mehrerer anderer Hersteller umfasste. Auch die Fahrer wurden befragt.
  • 13A562
    Nachdem der Gesundheitsdienstleister „Spire Healthcare“ mit dem Mercedes-Benz Atego 816 bereits in den vergangenen Jahren gute Erfahrungen gesammelt hatte, entschied er sich jetzt wieder für dieses bewährte Modell. Allerdings erst, nachdem er einen umfassenden Bewertungsprozess ausgeführt hatte, der die Erprobung von Vorführfahrzeugen und Kostenvoranschläge mehrerer anderer Hersteller umfasste. Auch die Fahrer wurden befragt.
  • 11A747
    Historische Figuren sind oft viele hundert Jahre alt. Hier darf nichts schiefgehen. Sie werden abgeholt, in der Werkstatt restauriert und dann wieder an Ort und Stelle gebracht – und zwar in ganz Europa. Der international renommierte Restaurator Ulrich Bauer-Bornemann hat sich für den Atego 1224 entschieden. Denn zuverlässige Technik und hohe Solidität beim Basisfahrzeug ist auch im Bereich der Steinrestaurierung von großer Bedeutung.
  • 11A847
    Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid ist Preisträger im Wettbewerb „365 Orte im Land der Ideen“. Von links: Emanuel von Bodman, Initiative „Deutschland – Land der Ideen“, Karl Deppen, Daimler AG, und Carmen Mittler, Deutsche Bank AG.
  • 09C1219-003
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Blick auf die Prototypenlinie Atego BlueTec Hybrid
  • 09C1219-005
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verlegen des HV-Hochspannungskabels (400 Volt) für den E-Motor. Zu sehen sind Umrichter, Batterie, Kühlaggregat mit Wasserpumpe sowie der Ausgleichsbehälter
  • 09C1219-004
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Blick auf die Prototypenlinie Atego BlueTec Hybrid
  • 09C1219-006
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verlegen des HV-Hochspannungskabels (400 Volt) für den E-Motor. Zu sehen sind Umrichter, Batterie, Kühlaggregat mit Wasserpumpe sowie der Ausgleichsbehälter
  • 09C1219-007
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verlegen des HV-Hochspannungskabels (400 Volt) für den E-Motor. Zu sehen sind Umrichter, Batterie, Kühlaggregat mit Wasserpumpe sowie der Ausgleichsbehälter
  • 09C1219-010
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verlegen des HV-Hochspannungskabels (400 Volt) für den E-Motor. Zu sehen sind Umrichter, Batterie, Kühlaggregat mit Wasserpumpe sowie der Ausgleichsbehälter
  • 09C1219-008
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verlegen des HV-Hochspannungskabels (400 Volt) für den E-Motor. Zu sehen sind Umrichter, Batterie, Kühlaggregat mit Wasserpumpe sowie der Ausgleichsbehälter
  • 09C1219-012
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verlegen des HV-Hochspannungskabels (400 Volt) für den E-Motor. Zu sehen sind Umrichter, Batterie, Kühlaggregat mit Wasserpumpe sowie der Ausgleichsbehälter
  • 09C1219-014
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Nachrüstung des Relais, der Sicherungen und des Elektronik-Steuergeräts in der Kabine. Unten angeordnet: Hybrid Control Modul (HCM)
  • 09C1219-013
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Nachrüstung des Relais, der Sicherungen und des Elektronik-Steuergeräts in der Kabine. Unten angeordnet: Hybrid Control Modul (HCM)
  • 09C1219-011
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verlegen des HV-Hochspannungskabels (400 Volt) für den E-Motor. Zu sehen sind Umrichter, Batterie, Kühlaggregat mit Wasserpumpe sowie der Ausgleichsbehälter
  • 09C1219-009
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verlegen des HV-Hochspannungskabels (400 Volt) für den E-Motor. Zu sehen sind Umrichter, Batterie, Kühlaggregat mit Wasserpumpe sowie der Ausgleichsbehälter
  • 09C1219-015
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Nachrüstung des Relais, der Sicherungen und des Elektronik-Steuergeräts in der Kabine. Unten angeordnet: Hybrid Control Modul (HCM)
  • 09C1219-016
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Nachrüstung des Relais, der Sicherungen und des Elektronik-Steuergeräts in der Kabine. Unten angeordnet: Hybrid Control Modul (HCM)
  • 09C1219-017
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Nachrüstung des Relais, der Sicherungen und des Elektronik-Steuergeräts in der Kabine. Unten angeordnet: Hybrid Control Modul (HCM)
  • 09C1219-018
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Nachrüstung des Relais, der Sicherungen und des Elektronik-Steuergeräts in der Kabine. Unten angeordnet: Hybrid Control Modul (HCM)
  • 09C1219-020
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Display Atego BlueTec Hybrid: Motor-Start-Stopp und HEV (Hybrid Electric Vehicle)-Komponente
  • 09C1219-019
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Display Atego BlueTec Hybrid: Motor-Start-Stopp und HEV (Hybrid Electric Vehicle)-Komponente
  • 09C1219-021
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verpackungskonzept Lithium-Ionen-Batterie im Prototypenstatus (Vermiculit/Mineral, PE-Folie)
  • 09C1219-025
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-026
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-028
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-023
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verpackungskonzept Lithium-Ionen-Batterie im Prototypenstatus (Vermiculit/Mineral, PE-Folie)
  • 09C1219-027
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-024
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verpackungskonzept Lithium-Ionen-Batterie im Prototypenstatus (Vermiculit/Mineral, PE-Folie)
  • 09C1219-022
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Verpackungskonzept Lithium-Ionen-Batterie im Prototypenstatus (Vermiculit/Mineral, PE-Folie)
  • 09C1219-030
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-029
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-031
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-034
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-032
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-033
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-035
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-036
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Prüfzellenmessungen an der Lithium-Ionen-Batterie
  • 09C1219-039
    Prototypen-Werkstatt Atego BlueTec Hybrid 12t: Montage des Kofferaufbaus
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